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Méthode
Comment nous testons les services de vérification de VIN
Chaque service de notre classement est jugé de la même façon : des rapports pour les mêmes véhicules, notés selon six critères pondérés. Cette page explique la méthode, ce que signifient les notes et ce que nous faisons quand un fournisseur change quelque chose.
En bref
- À chaque série de tests, nous achetons des rapports pour les mêmes véhicules auprès de chaque service de la liste, en tant que clients ordinaires.
- Six critères avec des pondérations fixes. La note affichée dans le classement est le total pondéré.
- Les prix sont vérifiés chaque mois et chaque page indique la date à laquelle ils ont été vérifiés.
- L'ordre du classement suit l'ordre des notes. Les commissions ne font monter ni descendre un service.
Ce que nous notons
Un rapport n'est utile que s'il vous apprend quelque chose de vrai sur le véhicule que vous êtes sur le point d'acheter. Les critères de données ci-dessous sont jugés sur des véhicules réels, au regard de documents que nous détenons pour ces véhicules. Le prix, la facilité d'utilisation, les avis des utilisateurs et l'assistance sont jugés sur ce qu'un client ordinaire voit, jamais sur ce que dit un fournisseur de lui-même.
- Couverture des données, 25 %. Parmi les pays et les types de données qu'un service annonce couvrir, combien renvoient réellement des données pour nos véhicules de test. Une liste de pays sur une page d'accueil ne compte pour rien ici.
- Profondeur et exactitude du rapport, 25 %. Les relevés kilométriques datés, les sinistres avec montants et photos, les entrées d'entretien, les évènements d'immatriculation, et si ces éléments correspondent aux documents que nous détenons. Une ligne erronée coûte plus de points qu'une ligne manquante.
- Prix et transparence des prix, 15 %. Le prix d'un rapport dans la devise locale, sa visibilité avant la saisie d'un VIN, les packs, les réductions avec compte à rebours et la manière dont la TVA est indiquée.
- Rapidité et facilité d'utilisation, 15 %. Le délai entre le paiement et la réception du rapport, les langues disponibles, la lisibilité du rapport sur mobile, le PDF et le partage.
- Avis vérifiés des utilisateurs, 10 %. Avis publiés sur des plateformes indépendantes, pondérés selon leur ancienneté et selon que l'auteur de l'avis a acheté un rapport ou non.
- Après-vente, 10 %. Les règles de remboursement et d'avoir lorsqu'un rapport revient vide, ainsi que la qualité des réponses de l'assistance à une vraie question.
Comment se déroule une série de tests
- Choisissez les véhicules. Une importation d'occasion typique, un véhicule qui n'a jamais quitté son marché d'origine et un véhicule ayant un incident connu dans son passé. Nous utilisons des véhicules dont nous pouvons documenter l'historique à partir des documents d'immatriculation (carte grise ou équivalent local) et des rapports de contrôle technique.
- Achetez chaque rapport en tant que client. Notre propre argent, des comptes ordinaires, aucun accès presse, et aucun contact avec le fournisseur au sujet de l'achat. Le fournisseur reçoit le VIN de la même façon que pour n'importe quel client et n'est pas informé qu'il s'agit d'un test.
- Comparez chaque rapport avec les documents. Chaque ligne qu'un rapport affiche est vérifiée par rapport à ce que nous savons. Chaque ligne manquante est également signalée.
- Notez chaque critère. Les six notes sont pondérées puis additionnées. Ce total est la note affichée dans le classement, sur 10.
- Recommencez lorsque quelque chose change. Une nouvelle source de données, un changement de prix ou un rapport repensé signifie que ce service est testé à nouveau.
Ce que signifie une note
- 9 à 10 : un total élevé sur les six critères, à un prix cohérent avec ce niveau de profondeur ; une lacune sur un type de données reste possible.
- 8 à 8,9 : solide sur la plupart des critères avec une faiblesse évidente, généralement la couverture d'un pays ou un historique d'entretien limité.
- 7 à 7,9 : utile pour un cas précis, un marché national ou un usage de niche, mais ce n'est pas notre premier choix pour un véhicule importé.
- Moins de 7 : un total plus faible dans cette comparaison. Le service peut malgré tout être le bon choix pour un pays ou un véhicule en particulier ; le badge à côté de son nom dans le classement indique où.
Prix
Les prix proviennent des pages de chaque fournisseur et sont vérifiés chaque mois, dans la devise locale lorsque nous avons pu les vérifier ; lorsque ce n'est pas possible, nous affichons le prix catalogue en euros du fournisseur et le précisons. Le prix indiqué est celui que paie un client ordinaire le jour de notre vérification, y compris un prix promotionnel permanent lorsque le fournisseur en propose un ; une réduction qui n'existe que derrière un compte à rebours n'est pas prise en compte. Chaque page qui affiche un prix indique aussi la date à laquelle nous l'avons vérifié.
Un prix qui ne s'affiche qu'après la saisie d'un VIN ou d'une plaque d'immatriculation est signalé comme tel. Nous pensons que vous devez connaître le prix d'un rapport avant de commencer.
Liens d'affiliation et ordre du classement
Lorsque vous achetez un rapport via un lien sur ce site, le fournisseur peut nous verser une commission. Cela ne vous coûte rien de plus. La commission ne modifie pas une note : le classement est trié selon le total pondéré, et un fournisseur qui paie davantage ne remonte pas pour autant. Il n'existe aucun placement payant.
Nous indiquons le service que nous choisirions et pourquoi. Les mêmes six critères et les mêmes pondérations s'appliquent à tous les fournisseurs.
Quand un fournisseur change
Les fournisseurs ajoutent des sources de données, abandonnent des pays, modifient leurs prix ou repensent leurs rapports. Lorsque nous constatons un changement, ou qu'un lecteur nous en signale un, nous relançons les vérifications concernées et mettons à jour la note. La date en haut de chaque page vous indique quand elle a été révisée pour la dernière fois. Lorsque nous trouvons une erreur dans quelque chose que nous avons publié, nous la corrigeons et mentionnons la correction sur la page.
Ce que cette page affichera bientôt
Le journal des tests : une ligne par service et par véhicule de test, avec la date, le VIN masqué, ce que le rapport a trouvé et ce qu'il a manqué. Il sera publié ici une fois la série de tests en cours terminée.
Questions fréquentes
Achetez-vous vous-mêmes les rapports ?
Oui. Chaque rapport d'une série de tests est acheté en tant que client ordinaire, avec notre propre argent. Nous n'utilisons ni comptes presse ni échantillons fournis par un fournisseur.
Pourquoi le service le moins cher n'est-il pas en tête ?
Le prix est l'un des six critères et représente 15 % de la note. Un service peut se classer au-dessus d'un service moins cher en obtenant de meilleures notes sur les cinq autres critères. La page des prix indique ce que coûte chacun d'eux et ce que vous obtenez en retour.
Les fournisseurs savent-ils quels véhicules vous vérifiez ?
Un fournisseur reçoit le VIN lorsque nous achetons le rapport, de la même façon que pour n'importe quel client. Il n'est pas informé que l'achat est un test, et nous n'utilisons jamais de comptes presse ni d'échantillons proposés par un fournisseur.
À quelle fréquence testez-vous à nouveau ?
Les prix chaque mois, les rapports au moins une fois par an pour chaque service, et plus tôt si un fournisseur modifie ses données ou son produit.
Les prix, les caractéristiques et le contenu des rapports peuvent varier selon le fournisseur et la région. Les évaluations reflètent les critiques disponibles publiquement, nos propres tests sur des échantillons de véhicules utilitaires légers appariés et les commentaires des utilisateurs agrégés. Ce site peut percevoir une commission si vous effectuez des achats par le biais de liens affiliés, sans frais supplémentaires pour vous.