Clasament › Metodă

Metodă

Cum testăm serviciile de verificare VIN

Fiecare serviciu din clasamentul nostru este evaluat în același mod: rapoarte pentru aceleași mașini, notate pe baza a șase criterii ponderate. Această pagină explică metoda, ce înseamnă scorurile și ce facem atunci când un furnizor schimbă ceva.

Ce evaluăm

Un raport este util doar dacă vă spune ceva adevărat despre mașina pe care urmează să o cumpărați. Criteriile de mai jos legate de înregistrări sunt evaluate pe mașini reale, prin comparație cu documentele pe care le deținem pentru acele mașini. Prețul, ușurința de utilizare, feedback-ul din partea utilizatorilor și asistența sunt evaluate în funcție de ceea ce vede un client obișnuit, niciodată după ceea ce spune un furnizor despre sine.

• Acoperirea datelor, 25%. Verificăm pentru câte dintre țările și tipurile de înregistrări pe care le revendică un serviciu acesta chiar returnează date, pe mașinile noastre de test. O listă de țări afișată pe pagina principală nu contează aici.
• Profunzimea și acuratețea raportului, 25%. Citiri ale kilometrajului cu date, înregistrări de avarii cu sume și fotografii, înregistrări de service, evenimente de înmatriculare și dacă acestea corespund actelor. O înregistrare greșită costă mai multe puncte decât una lipsă.
• Prețul și transparența prețului, 15%. Prețul unui raport în moneda locală, dacă acesta este vizibil înainte de a introduce un VIN, pachetele, reducerile cu numărătoare inversă și modul în care este afișat TVA-ul.
• Viteza și ușurința de utilizare, 15%. Timpul de la plată până la raport, limbile disponibile, cât de lizibil este raportul pe telefon, PDF-ul și partajarea.
• Feedback verificat din partea utilizatorilor, 10%. Recenzii de pe platforme independente, ponderate în funcție de cât de recente sunt și dacă autorul a cumpărat un raport.
• După vânzare, 10%. Regulile de rambursare și de credit de raport atunci când un raport vine gol, și modul în care asistența răspunde la o întrebare reală.

Cum funcționează o rundă de testare

1. Alegem mașinile. Un import second hand tipic, o mașină care nu a părăsit niciodată piața de origine și o mașină cu un incident cunoscut în trecut. Folosim mașini al căror istoric îl putem documenta din actele de înmatriculare și din fișele de inspecție.
2. Cumpărăm fiecare raport ca un client. Cu banii noștri, din conturi obișnuite, fără acces de presă și fără niciun contact cu furnizorul legat de achiziție. Furnizorul primește VIN-ul exact ca de la orice alt client și nu i se spune că este un test.
3. Comparăm fiecare raport cu documentele. Fiecare înregistrare pe care o arată un raport este verificată cu ceea ce știm deja. Notăm și fiecare înregistrare pe care o omite.
4. Notăm fiecare criteriu. Cele șase scoruri sunt ponderate și adunate. Acel total este numărul pe care îl vedeți în clasament, din 10.
5. Repetăm procesul când ceva se schimbă. O nouă sursă de date, o schimbare de preț sau un raport redesenat înseamnă că acel serviciu este testat din nou.

Ce înseamnă un scor

• 9 până la 10: un total ridicat pe cele șase criterii, la un preț corect pentru acel nivel de profunzime; este totuși posibil să existe o lacună la un tip de înregistrare.
• 8 până la 8,9: puternic pe majoritatea criteriilor, cu o slăbiciune evidentă, de obicei acoperirea unei singure țări sau un istoric de service sărac.
• 7 până la 7,9: util pentru un caz specific, o piață internă sau o nișă, dar nu prima noastră alegere pentru o mașină importată.
• Sub 7: un total mai mic în această comparație. Serviciul poate fi totuși cel potrivit pentru o anumită țară sau mașină; eticheta de lângă el din clasament spune pentru care anume.

Prețuri

Prețurile sunt preluate de pe paginile fiecărui furnizor și verificate în fiecare lună, în moneda locală acolo unde am putut confirma acest lucru; unde nu am putut, afișăm prețul de listă în euro al furnizorului și menționăm acest lucru. Prețul pe care îl afișăm este cel pe care îl plătește un client obișnuit în ziua verificării, inclusiv un preț de reducere permanent, acolo unde furnizorul are unul; o reducere care există doar în spatele unei numărători inverse nu este luată în calcul. Fiecare pagină care afișează un preț arată și data la care a fost verificat.

Un preț afișat doar după ce introduceți un VIN sau un număr de înmatriculare este semnalat ca atare. Credem că ar trebui să știți cât costă un raport înainte de a începe.

Linkurile afiliate și ordinea din clasament

Atunci când cumpărați un raport printr-un link de pe acest site, furnizorul ne poate plăti un comision. Nu vă costă nimic în plus. Comisionul nu modifică niciun scor: clasamentul este ordonat după totalul ponderat, iar un furnizor care plătește mai mult nu urcă în clasament. Nu există plasamente plătite.

Spunem ce serviciu am alege noi și de ce. Aceleași șase criterii și aceleași ponderi se aplică fiecărui furnizor.

Când un furnizor face schimbări

Furnizorii adaugă surse de date, renunță la anumite țări, schimbă prețurile și redesenează rapoartele. Când observăm o schimbare, sau când un cititor ne semnalează una, refacem verificările afectate și actualizăm scorul. Data din partea de sus a fiecărei pagini vă spune când a fost revizuită ultima dată. Când găsim o eroare în ceva ce am publicat, o corectăm și menționăm corecția pe pagină.

Ce va arăta această pagină în continuare

Jurnalul de testare: câte o linie pentru fiecare serviciu și fiecare mașină de test, cu data, VIN-ul mascat, ce a găsit raportul și ce a omis. Va fi publicat aici de îndată ce runda curentă este finalizată.

Prețurile, caracteristicile și conținutul raportului pot varia în funcție de furnizor și regiune. Evaluările reflectă recenziile disponibile publicului, propriile noastre teste pe eșantioane VIN potrivite și feedback-ul agregat al utilizatorilor. Acest site poate câștiga un comision dacă achiziționați prin link-uri afiliate, fără costuri suplimentare pentru dvs.