De fem VIN-tjek-tjenester, der faktisk er værd at betale for i Europa
Vi kørte det samme stelnummer gennem mere end 20 udbydere. Rapporterne kom tilbage vidt forskellige. Her er, hvad vi fandt, rangeret ærligt.
Tre udbydere. Samme stelnummer. Tre forskellige historier.
En BMW 320d fra 2019 hentet fra en auktion i München. Nedenfor ses de rå data, som hver tjeneste returnerede for nøjagtig det samme køretøj. Det er afstanden mellem dem, som denne rangliste handler om.
WBA5R7C…
WBA5R7C…
WBA5R7C…
Top 5 for 2026.
Rangeret efter datadækning, rapportdybde, pris, hastighed og verificeret brugerfeedback. Ingen sponsorerede placeringer. Scorerne afspejler en vægtet præstation på tværs af alle kriterier.
Den mest omfattende rapport, vi har testet. Du får den fulde servicehistorik samt oplysninger om næste planlagte service, skadeshistorik med tilhørende fotos samt verificeret kilometertal og ejerforhold. Den koster mere end vores budgetvalg, men ligger stadig et godt stykke under de store mærker, og hvis du indtaster VIN-nummeret forkert, eller rapporten viser, at der ikke er noget at anmærke, får du en kredit på rapporten.
- Servicehistorik og næste planlagte service
- Skadesrapporter med fotos
- Angiv kilde, hvis teksten er korrekt eller indeholder stavefejl
- Lavere priser end hos premium-mærkerne
Den laveste pris på denne liste, og meget stærk inden for import og grænseoverskridende køretøjer. Rapporterne henter data fra over 1000 globale kilder, og de flersprogede resultater er blandt de bedste, vi har testet.
- 1000+ globale datakilder
- Rapporter på 12 sprog
- 40% rabat på første ordre
- Bedst til importerede køretøjer
Det kendte navn inden for europæiske VIN-tjek. Rapporterne er veldesignede, og mobiloplevelsen er førende i klassen, selv om datadybden halter efter de to bedste.
- Blockchain-verificerede data
- Rapporter på 15 sprog
- Rabatkoder med 20% rabat
- Fremragende mobile rapporter
Over 25 års erfaring med data fra bilindustrien. Særligt stærk for polske og central- og østeuropæiske køretøjer, med ulykkesfotos og auktionsprotokoller, som andre udbydere ofte savner.
- Historiske fotos af køretøjer
- Auktions- og annonceoplysninger
- Pakker med flere rapporter
- Stærk CEE-database
En veletableret polsk udbyder med stærk dækning af køretøjer, der er indregistreret i Polen og på de omkringliggende markeder. Rapporterne er omfattende, men priserne ligger i den høje ende af listen.
- Stærke polske markedsdata
- Detaljerede optegnelser over ulykker
- Europæisk datadækning
- Pakker med flere rapporter
Priser, funktioner og rapportindhold kan variere efter udbyder og region. Bedømmelserne afspejler offentligt tilgængelige anmeldelser, vores egne tests på matchede VIN-prøver og samlet brugerfeedback. Dette websted kan tjene en kommission, hvis du køber via tilknyttede links, uden yderligere omkostninger for dig.
De seks ting, en VIN-rapport bør fortælle dig, og hvad du skal gøre, når den ikke gør det.
Alle udbydere hævder at dække disse kategorier. I praksis varierer dækningen med en faktor på tre eller mere afhængigt af køretøjets oprindelsesland.
Tekniske specifikationer
Brændstoftype, motor, fabriksudstyr og originale produktionsdata afkodet fra selve VIN-nummeret. Pålidelig på tværs af alle udbydere.
Oplysninger om ejerskab
Tidligere ejere, og om bilen var privatejet, erhvervsmæssig eller blev brugt som udlejningsbil eller taxa.
Ulykkeshistorik
Rapporterede kollisioner, strukturelle skader og forsikringskrav. Hvor udbyderne adskiller sig mest dramatisk.
Bekræftelse af kilometertal
Kronologiske kilometertælleraflæsninger, der afslører rollback-svindel, et af de mest almindelige svindelnumre med brugte biler i Europa.
Service- og reparationshistorik
Vedligeholdelsesjournaler, der viser, hvordan køretøjet er blevet passet. Sjældent på biler fra private salgsmarkeder.
Status for tyveri
Grænseoverskridende tjek mod nationale og Interpol-databaser over stjålne køretøjer. Baseline-dækning på tværs af alle fem udbydere.
En funktionsmatrix uden markedsføringstekst.
Hvad hver udbyder rent faktisk leverer, renset for de sædvanlige superlativer på hjemmesiden.
| Funktion | MrVIN Nr. 1 samlet |
VIN Screener |
carVertical |
Automoli |
autoDNA |
|---|---|---|---|---|---|
| Startpris | 149.90 kr. + MOMS | 79 kr. + MOMS | €24.99 + MOMS | €20.99 | €29.90 |
| Gratis VIN-dekoder | Ja | Ja | Ja | Ja | Ja |
| EU's datadækning | Fremragende | Meget god | Meget god | God | Meget god |
| Dækning af Centraleuropa | God | God | Meget god | Fremragende | Fremragende |
| Ulykkesdata | Ja | Ja | Begrænset | Ja | Ja |
| Service- og reparationshistorik | Færdig | Begrænset | Begrænset | Begrænset | Ja |
| Næste service skal udføres | Ja | Nej | Nej | Nej | Nej |
| Bekræftelse af kilometertal | Ja | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Historiske fotos | Ja | Ja | Varierer | Ja | Ja |
| Leveringstid | ~90s | ~90s | ~60s | ~2 min | ~90s |
| Tilgængelig rabat | 20 % rabat | 40% rabat | 20 % rabat | Pakketilbud | Pakketilbud |
| Rapport om kreditpolitik | Ja | Nej | Nej | Nej | Nej |
| Besøg hjemmesiden | Besøg | Besøg | Besøg | Besøg | Besøg |
Hvordan man rent faktisk vælger en, uden markedsføringssnak.
Et VIN-nummer kan fortælle dig utroligt meget om en bil. Den kan også fortælle dig meget lidt, afhængigt af hvilken tjeneste du betaler. Forskellen mellem de bedste og de dårligste udbydere i vores test var ikke lille: På det samme køretøj gav en udbyder tolv kilometertal, en anden gav seks, og en tredje gav to.
Spørgsmålet er egentlig ikke, hvilken tjeneste til stelnummerkontrol der er bedst. Det handler om, hvilken der er bedst til den specifikke bil, du undersøger. En Audi på det tyske marked vil afsløre mere gennem en europæisk fokuseret udbyder; en amerikansk importeret Mustang har brug for en nordamerikansk database. Den fejl, de fleste købere begår, er at antage, at alle VIN-tjenester er udskiftelige. Det er de ikke.
"Forskellen mellem den bedste og den dårligste leverandør på samme køretøj var ikke lille."
Hvad der faktisk betyder noget
Tre faktorer adskiller de gode fra de middelmådige: geografisk dækning for det land, køretøjet kom fra, dybden af registreringer pr. stelnummer (ikke bare antallet af kategorier, men faktiske datapunkter inden for hver kategori) og gennemsigtig prissætning uden overraskende mersalg ved kassen.
Prisen i sig selv er ikke et pålideligt tegn. Den billigste rapport, vi testede, var ikke den mest omfattende, og den dyreste var en af de mest overfladiske. Den rapport, der gav os flest oplysninger om bilen, kostede mere end budgetvarianten, men lå stadig et godt stykke under den dyreste. Vælg udbyderen ud fra køretøjet, og betal lidt mere for dybdegående information, når det er vigtigt.
Hvornår skal man køre to rapporter?
Hvis du bruger mere end ca. 10.000 euro på en brugt bil, er det værd at køre rapporter fra to forskellige udbydere. Overlapningen er den grundlæggende sandhed; uenighederne er det, du skal undersøge, før du skriver under på noget. Samlet pris: under tredive euro. Omkostningerne ved at gøre det forkert: betydeligt mere.
MrVIN er den rapport, vi ville købe først
Den leverede de mest detaljerede oplysninger om vores testbil: den komplette servicebog, datoen for næste service, oversigt over skader med fotos samt alle kilometertal, vi kunne krydstjekke. Og hvis rapporten viser, at alt er i orden, eller hvis du har indtastet stelnummeret forkert, får du rapportbeløbet refunderet.