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Guía para compradores
El informe DGT del vehículo en España: qué muestra y cuándo merece la pena un informe de pago
Cualquiera puede pedir el informe DGT de un coche, por matrícula o número de bastidor, sin ser el propietario. La versión completa muestra los propietarios, las inspecciones, las lecturas del cuentakilómetros y las cargas que tenga. Ningún registro español muestra a un comprador si el coche tuvo un accidente. Esta página explica qué muestra cada informe DGT y cuándo merece la pena un informe de pago.
En resumen
- La DGT vende su informe completo del vehículo a cualquiera, por matrícula o número de bastidor, por 8,67 € (la tasa de 2026). Incluye los propietarios anteriores, las inspecciones de la ITV, las lecturas del cuentakilómetros y las cargas o embargos que tenga.
- El informe reducido gratuito solo muestra la fecha de la primera matriculación en España y si algo impide la transferencia.
- La DGT no garantiza las lecturas del cuentakilómetros, porque algunas provienen de talleres o del propietario. Ninguna fuente oficial que hemos encontrado muestra accidentes o daños.
- Un informe de pago sirve para lo que los registros españoles no muestran a un comprador, sobre todo los daños y los años que un coche importado pasó en el extranjero. La tabla siguiente tiene el precio de un informe en cada servicio.
El informe DGT del vehículo: la versión gratuita y la completa
La Dirección General de Tráfico (DGT) emite varios informes de un vehículo a través de su sede electrónica (sede.dgt.gob.es) y de la aplicación miDGT. Se necesita la matrícula o el número de bastidor, y no es necesario ser el propietario: la DGT indica que todos los informes, excepto el listado de vehículos a su propio nombre, están disponibles para cualquiera.
- El informe reducido es gratuito. Muestra la fecha de la primera matriculación en España y si algo impide la transferencia o el uso del coche en la vía pública.
- El informe completo cuesta 8,67 €, la tasa de la DGT para 2026. Muestra el número de propietarios anteriores con fechas, las inspecciones de la ITV, las lecturas del cuentakilómetros comunicadas a la DGT, las cargas, embargos o reservas de dominio que tenga, y cualquier baja.
- Hay informes de pago más limitados que cubren solo las cargas, o solo los datos técnicos y las inspecciones.
Lo más sencillo es pedirlo directamente a la DGT. Los sitios que venden "el informe DGT" por entre 12 € y 20 € son intermediarios que piden el mismo documento por usted; la tasa en la DGT es de 8,67 €.
Comprobar los kilómetros de un coche en España
Desde el 20 de mayo de 2018, todas las estaciones de ITV envían su resultado al registro de vehículos de la DGT por vía electrónica el mismo día de la inspección, y el inspector ve las lecturas de inspecciones anteriores. Cuando las lecturas no concuerdan y el cuentakilómetros parece manipulado, la estación lo comunica al organismo responsable de metrología.
El historial de kilometraje del informe completo de la DGT recoge todas las lecturas comunicadas a la DGT: de las estaciones de ITV, de los talleres y de la declaración voluntaria del propio propietario. La DGT indica que no se responsabiliza de la exactitud de las lecturas aportadas por terceros. Conviene ordenar las lecturas con fecha: deben ser siempre crecientes. Un turismo está exento de la ITV durante sus primeros cuatro años, después la pasa cada dos años hasta los diez y cada año a partir de entonces, por lo que un coche joven, o uno recién importado, tiene pocas lecturas o ninguna.
España no tiene un delito específico para manipular el cuentakilómetros: se persigue como estafa. carVertical, que vende informes, encontró un cuentakilómetros alterado en el 3,3 % de los coches que sus usuarios comprobaron en España, según cifras que publicó en febrero de 2025. Son los clientes de una sola empresa, no una medición de todo el mercado.
Lo que ningún registro español muestra a un comprador
No hemos encontrado ninguna fuente oficial española que muestre los accidentes o los daños de un coche. El informe DGT no los cubre, y el registro de una baja no indica por qué se desguazó un coche, así que un coche siniestrado en un accidente parece igual que uno desguazado simplemente por ser antiguo. El FIVA, el fichero de vehículos asegurados, solo está abierto a las personas implicadas en un accidente con ese coche, no a los compradores.
En cuanto a las cargas, el informe completo de la DGT muestra los embargos y la reserva de dominio, bajo la cual el prestamista conserva la propiedad de un coche comprado a plazos hasta que se paga la última cuota. El Registro de Bienes Muebles, un registro distinto, emite una nota simple de un vehículo por unos 9 €.
Un coche importado a España
Las importaciones de coches y furgonetas usados subieron un 28 % en 2025, hasta 172.504, según la asociación de concesionarios GANVAM. Un coche importado pasa una ITV de importación, que emite su ficha técnica española, y paga el impuesto de matriculación antes de obtener matrícula española. Ninguno de los dos pasos analiza su historial en el extranjero, y el informe DGT empieza en la primera matriculación en España.
Para una importación, conviene pedir los informes de inspección y el historial de mantenimiento del país de procedencia, y usar un informe de pago para lo que estos no puedan cubrir.
Un sitio de informes falsos dirigido a vendedores
En abril de 2026, el sitio motor.es describió un engaño dirigido a vendedores particulares. Un "comprador" ofrece un buen precio sin ver el coche y pide al vendedor que compre antes un informe completo en un sitio concreto, por 19,99 €. El sitio aceptó una matrícula inventada y cobró el pago igualmente; su dominio se había registrado ocho días antes, y mostraba los logotipos de servicios de informes reales. Un comprador genuino pide el informe él mismo.
Cómo distinguir una verificación de VIN seria de una mala
- El precio de un informe se ve antes de introducir un VIN.
- Es una compra única. Si las condiciones mencionan un cargo recurrente, cierre la pestaña.
- El servicio indica qué tipos de fuentes utiliza y qué países cubre.
- Hay una empresa detrás, con una dirección, y atención al cliente que responde a una pregunta antes de comprar.
- Indica de antemano qué ocurre cuando un informe vuelve sin nada.
Lo que cuesta un informe
Los precios son de un informe, comprobados en la fecha que figura en la parte superior de esta página. autoDNA y Automoli publican su precio sin pedir antes un VIN. carVertical no muestra ningún precio hasta que se empieza, y un informe suelto cuesta ahí más que un informe comprado dentro de uno de sus paquetes; la cifra aquí es lo que pedía por un informe suelto el día en que lo comprobamos, así que conviene confirmar el total en el proceso de pago. Cuando un proveedor indica un precio sin IVA, la clasificación lo señala junto a la cifra.
Qué aporta un informe de pago
Un informe de pago puede recurrir a datos que los registros españoles no tienen o no muestran a un comprador: siniestros declarados a aseguradoras de otros países, subastas de vehículos siniestrados con fotos, entradas de concesionarios y talleres, anuncios de venta antiguos y lecturas de inspecciones en el extranjero. Cuánto de todo eso aparece depende del servicio y del coche. Conviene leerlo junto con el informe DGT y los documentos del vendedor, no en lugar de ellos.
Un apartado de daños vacío no es prueba de que no pasó nada: una reparación pagada en efectivo en un taller independiente no deja ningún registro que un servicio pueda encontrar. El servicio en primera posición de nuestra clasificación muestra una vista previa gratuita de lo que ha encontrado para un VIN antes de pagar, así que conviene probarlo primero; si la vista previa sale vacía para su coche, lo mejor es no comprar el informe.
Preguntas frecuentes
¿Puedo obtener el informe DGT de un coche que no es mío?
Sí. Excepto el listado de vehículos a su propio nombre, los informes de la DGT están disponibles para cualquiera, por matrícula o número de bastidor. El informe completo cuesta 8,67 € en 2026.
¿Basta con el informe DGT gratuito?
No. El informe reducido solo muestra la fecha de la primera matriculación en España y si algo impide la transferencia. Los propietarios, las inspecciones, el kilometraje y las cargas están en el informe completo.
¿Muestra el informe DGT los accidentes?
No. No hemos encontrado ninguna fuente oficial en España que muestre los accidentes o los daños de un coche. Conviene pedir las facturas al vendedor y usar un informe de pago para los registros de daños.
¿Merece la pena un informe VIN de pago para un coche en España?
Para un coche que lleva años en España, con un informe completo de la DGT cuyas lecturas suben de forma constante, ya hay mucho cubierto. Un informe justifica su precio sobre todo en una importación, en un coche con un hueco o un descenso en las lecturas, o con un vendedor que no quiere mostrar los documentos. Ningún informe puede prometer que se va a llenar un hueco concreto.
Los precios, las funciones y el contenido de los informes pueden variar según el proveedor y la región. Las valoraciones reflejan las opiniones disponibles públicamente, nuestras propias pruebas en muestras de VIN coincidentes y los comentarios agregados de los usuarios. Este sitio puede ganar una comisión si compras a través de enlaces de afiliados, sin coste adicional para ti.