Clasament › Ghid pentru cumpărători
Ghid pentru cumpărători
RAR Auto-Pass sau raport VIN plătit: ce arată fiecare despre o mașină second hand în România
Din decembrie 2024, vânzătorul unei mașini din România trebuie să îi dea cumpărătorului un certificat RAR Auto-Pass. Este oficial și costă puțin, dar acoperă mai puțin decât cred mulți cumpărători. Această pagină arată ce arată certificatul, ce lasă neacoperit, ce verificări nu costă nimic și când merită prețul un raport VIN plătit despre istoricul auto al mașinii.
Pe scurt
- RAR Auto-Pass este emis de Registrul Auto Român (RAR) pentru 42 de lei. Oricine cunoaște VIN-ul îl poate comanda online, iar acesta rămâne valabil timp de 60 de zile.
- Prin lege, acesta acoperă trei lucruri: citirile kilometrajului raportate în România, reparațiile după avarii grave la anumite sisteme de siguranță și campaniile de rechemare ratate de mașină. Nu arată proprietarii anteriori, ipotecile mobiliare sau leasingul.
- Gratuite și merită făcute: lista poliției cu vehiculele furate, verificările de asigurare administrate de biroul asigurătorilor, registrul național al ipotecilor mobiliare și verificarea stării de înmatriculare.
- Un raport plătit este pentru ceea ce evidențele românești nu pot acoperi: alte avarii și, mai ales, anii petrecuți în străinătate de o mașină importată. Tabelul de mai jos arată prețul unui raport la fiecare serviciu.
Ce arată RAR Auto-Pass
RAR Auto-Pass este un certificat emis de Registrul Auto Român, pe baza unui registru electronic creat de Legea 142/2023 pentru istoricul vehiculelor înmatriculate în România. Fiecare stație de inspecție tehnică periodică (ITP) și fiecare atelier autorizat trebuie să raporteze citirea kilometrajului către acest registru, iar atelierele raportează și reparațiile majore după avarii grave.
- Citirile kilometrajului raportate în România, cu data și sursa fiecăreia.
- Reparațiile după avarii grave la sistemul de direcție, sistemul de frânare, structura de rezistență, sistemele de reținere (centuri de siguranță și airbaguri) sau sistemele de asistență la conducere.
- Orice campanie de rechemare a producătorului la care mașina nu a fost adusă.
- Datele primei înmatriculări, la nivel mondial și în România, și standardul de emisii.
Costă 42 de lei, se comandă online pe rarom.ro cu VIN-ul, și rămâne valabil timp de 60 de zile. Nu trebuie să fiți proprietarul, așa că un cumpărător îl poate comanda înainte de a fi de acord cu ceva. Dacă registrul nu deține nicio informație despre mașină, RAR emite în schimb, gratuit, un document care confirmă acest lucru. RAR avertizează și că doar rarom.ro emite certificatul oficial: site-urile cu nume asemănătoare revând aceeași verificare la un preț mai mare.
Ce nu arată RAR Auto-Pass
- Numărul de proprietari anteriori, ipotecile mobiliare, leasingul sau furtul. Multe site-uri românești spun că certificatul le include; nici legea care îi definește conținutul, nici modelul certificatului nu o fac.
- Avariile din afara acestor sisteme. O aripă reparată sau o portieră revopsită nu trebuie neapărat să apară.
- Daunele de asigurare. Acestea se află într-o bază de date separată, administrată de biroul asigurătorilor, BAAR.
- Orice s-a întâmplat înainte ca mașina să ajungă în România. Registrul se completează din inspecțiile și atelierele românești. Singura excepție este istoricul kilometrajului pe care rețeaua proprie a producătorului îl deține deja pentru o mașină înmatriculată în străinătate, fără nicio garanție că acesta există pentru o anumită mașină.
Citiți cu atenție și documentul gratuit „fără date”. De obicei, el înseamnă că mașina nu are încă nicio înregistrare de inspecție sau de atelier în România, ceea ce este tipic pentru o mașină abia importată, adică exact mașina al cărei istoric are cea mai mare nevoie de verificare.
Verificare VIN gratuită în România: ce este cu adevărat gratuit
- Lista Poliției Române cu vehiculele furate, de pe politiaromana.ro, care poate fi căutată după VIN sau după numărul de înmatriculare. Poliția Română răspunde chiar pe propriul site la întrebarea cumpărătorului: da, puteți verifica dacă o mașină pe care vreți să o cumpărați a fost furată.
- Verificările de asigurare RCA administrate de BAAR. AIDA arată dacă există o poliță RCA valabilă pentru mașină, iar CEDAM listează daunele RCA înregistrate pentru aceasta în România. Nu este un istoric complet de accidente: reparațiile plătite prin CASCO, plătite în numerar sau făcute în străinătate nu apar în el.
- Registrul Național de Publicitate Mobiliară (RNPM), unde un cumpărător poate verifica dacă este înregistrată o ipotecă mobiliară asupra mașinii. Un sechestru judecătoresc nu este mereu înscris acolo, așa că un rezultat gol nu este o garanție absolută.
- Verificarea stării de înmatriculare de la autoritatea de înmatriculare, care arată dacă înmatricularea este activă sau suspendată. Nu arată nimic despre istoricul mașinii.
- Cartea de Identitate a Vehiculului (CIV), primită de la vânzător. Aceasta înregistrează ce este mașina și cine este proprietarul ei actual, nu ce i s-a întâmplat.
Kilometrajul înregistrat în România
O mașină nouă are primul ITP după trei ani, apoi câte unul la fiecare doi ani până la doisprezece ani vechime, iar după aceea câte unul în fiecare an. Fiecare stație raportează citirea kilometrajului către RAR, astfel încât o mașină din România care a trecut prin câteva inspecții acumulează un istoric pe care RAR Auto-Pass îl arată. O inspecție înregistrează ce arată kilometrajul în ziua respectivă; ea nu verifică dacă cifra este reală, așa că acest istoric ajută doar atunci când există citiri anterioare cu care să fie comparat.
Legea 142/2023 interzice manipularea unui kilometraj, solicitarea ca aceasta să fie făcută, precum și vânzarea sau folosirea de echipamente fabricate în acest scop, cu amenzi stabilite în aceeași lege. Nicio autoritate română nu publică date despre cât de frecvente sunt aceste manipulări. carVertical, care vinde rapoarte, a găsit kilometraj dat înapoi la 7,5% dintre mașinile verificate de proprii utilizatori în România în 2025, iar mașinile importate au avut o probabilitate de 1,5 ori mai mare să prezinte acest lucru decât mașinile fără istoric de import (raport publicat în martie 2026). Aceștia sunt clienții unei singure companii, nu o măsurătoare a întregii piețe.
Cum recunoașteți o verificare VIN serioasă de una proastă
- Prețul unui raport este vizibil înainte să introduceți un VIN.
- Este o singură achiziție. Dacă termenii menționează o taxă recurentă, închideți fila.
- Serviciul spune pe ce tipuri de surse se bazează și ce țări acoperă.
- În spatele lui se află o companie, cu o adresă, și o asistență care răspunde la o întrebare înainte să cumpărați.
- Spune din timp ce se întâmplă atunci când un raport vine gol.
Aceeași precauție se aplică și pentru RAR Auto-Pass. Certificatul oficial costă 42 de lei și se obține doar de pe rarom.ro. Un site cu un nume asemănător care cere mai mult este un revânzător, nu RAR.
Cât costă un raport
Prețurile sunt pentru un raport, verificate la data afișată în partea de sus a acestei pagini. Acolo unde un serviciu nu vinde în lei, cifra reprezintă prețul său în euro. autoDNA și Automoli își publică prețul fără să ceară mai întâi un VIN. carVertical nu arată niciun preț până nu începeți, iar acolo un raport costă mai mult decât un raport cumpărat în cadrul unuia dintre pachetele sale; cifra de aici este ce a cerut pentru un singur raport în ziua verificării, așa că verificați totalul la finalizarea comenzii. Acolo unde un furnizor indică un preț fără TVA, clasamentul menționează acest lucru lângă cifră.
Ce adaugă un raport plătit
Un raport plătit se poate baza pe înregistrări pe care registrele românești nu le dețin: daune de asigurare din alte țări, licitații de mașini avariate cu fotografii, înregistrări de la dealeri și ateliere, anunțuri vechi de vânzare și citiri din inspecții efectuate în străinătate. Cât de multe din acestea apar depinde de serviciu și de mașină. Citiți-l alături de RAR Auto-Pass și de actele vânzătorului, nu în locul lor.
O secțiune de avarii goală nu este o dovadă că nu s-a întâmplat nimic: o reparație plătită în numerar la un service independent nu lasă nicio urmă pe care vreun serviciu să o poată găsi. Serviciul aflat pe primul loc în clasamentul nostru arată o previzualizare gratuită a ceea ce a găsit pentru un VIN înainte să plătiți, așa că încercați-l mai întâi, iar dacă vine gol pentru mașina dumneavoastră, nu cumpărați raportul.
O mașină importată în România
Conform cifrelor autorității de înmatriculare, aproximativ șapte din zece mașini înmatriculate în România în 2025 au fost second hand. Pentru o mașină importată, evidențele românești încep de la înmatricularea în România, astfel încât anii care decid dacă kilometrajul este real sunt cei petrecuți în străinătate. Cereți rapoartele de inspecție și fișele de service din țara de proveniență a mașinii, comandați RAR Auto-Pass pentru anii petrecuți în România și folosiți un raport plătit pentru rest.
Întrebări frecvente
Este RAR Auto-Pass gratuit?
Nu. Costă 42 de lei pe rarom.ro. Este gratuit doar atunci când RAR nu deține nicio informație despre mașină, caz în care RAR emite în schimb un document care confirmă acest lucru.
Poate un cumpărător să comande RAR Auto-Pass, sau doar proprietarul?
Oricine cunoaște VIN-ul îl poate comanda, așa că un cumpărător poate verifica o mașină înainte de a fi de acord să o cumpere. Începând cu 1 decembrie 2024, vânzătorul trebuie să îi dea cumpărătorului, la vânzare, și un certificat valabil sau documentul care confirmă lipsa datelor.
RAR Auto-Pass arată câți proprietari a avut o mașină?
Nu. Legea și modelul certificatului acoperă citirile kilometrajului, reparațiile după avarii grave la anumite sisteme de siguranță și campaniile de rechemare ratate. Proprietarii, ipotecile mobiliare și leasingul nu fac parte din el. Pentru ipoteci, verificați Registrul Național de Publicitate Mobiliară (RNPM).
Merită un raport VIN plătit pentru o mașină din România?
Pentru o mașină care se află în România de când era nouă, cu un istoric constant de citiri ITP, RAR Auto-Pass și actele vânzătorului acoperă deja destul de mult. Un raport își justifică prețul mai ales la o mașină importată, la una cu o lacună sau o scădere în citiri, sau cu un vânzător care refuză să arate actele. Niciun raport nu poate promite că o anumită lacună va fi acoperită.
Prețurile, caracteristicile și conținutul raportului pot varia în funcție de furnizor și regiune. Evaluările reflectă recenziile disponibile publicului, propriile noastre teste pe eșantioane VIN potrivite și feedback-ul agregat al utilizatorilor. Acest site poate câștiga un comision dacă achiziționați prin link-uri afiliate, fără costuri suplimentare pentru dvs.