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Guida per l'acquirente
Controllo targa gratuito, visura PRA o report VIN a pagamento: come verificare un'auto usata in Italia
In Italia un acquirente ha tre controlli ufficiali gratuiti per targa e due servizi a pagamento economici del registro auto. Insieme coprono le revisioni, il chilometraggio dal 2018, l'assicurazione, i furti, i proprietari e i vincoli. Nessuno di questi mostra i sinistri, e nessuno arriva agli anni che un'auto importata ha trascorso all'estero. Questa pagina spiega cosa mostra ogni controllo, dove si fermano e quando conviene un report a pagamento sullo storico auto.
In breve
- Gratuiti, per targa e senza accesso: le revisioni effettuate da giugno 2018 con il chilometraggio registrato a ciascuna, se l'auto è assicurata e con quale compagnia, e se è denunciata come rubata.
- Il registro auto (PRA) vende due documenti con accesso SPID o CIE: una visura da 6,00 € con il proprietario attuale e i vincoli attivi oggi, e un estratto cronologico da 25,00 € con tutti i proprietari e i vincoli passati.
- Nessun registro ufficiale mostra a un acquirente lo storico dei sinistri di un'auto. La banca dati dei sinistri assicurativi risponde solo al proprietario dell'auto.
- Un report a pagamento copre quello che i registri italiani non possono contenere, soprattutto i danni e gli anni che un'auto importata ha trascorso all'estero. La tabella qui sotto riporta il prezzo di un report per ogni servizio.
I controlli gratuiti per targa
Due ricerche gratuite sul Portale dell'Automobilista del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti richiedono solo la targa e nessun accesso, mentre la polizia ne effettua una terza.
- Revisioni (verifica revisioni): ogni revisione periodica effettuata dal 1° giugno 2018, con la data e la lettura del contachilometri registrata dal centro di revisione.
- Assicurazione (verifica copertura RC): se l'auto ha oggi una copertura RC obbligatoria valida, con la compagnia assicurativa e la data di scadenza.
- Veicoli rubati: la polizia effettua la ricerca per targa o numero di telaio, gratuitamente e senza accesso. Una denuncia di furto vi compare dopo qualche giorno.
Nessuno dei tre mostra il proprietario, i vincoli o i sinistri, e ciascuno parte dal primo dato dell'auto in Italia.
La visura PRA e l'estratto cronologico
Il Pubblico Registro Automobilistico, gestito dall'ACI, registra chi possiede un'auto e cosa è iscritto a suo carico. È un registro pubblico, quindi un acquirente può richiederne i documenti per qualsiasi targa, con accesso SPID, CIE o CNS.
- La visura costa 6,00 € di diritti ufficiali. Mostra il proprietario attuale e i vincoli e gli oneri attivi oggi, come un fermo amministrativo o un'ipoteca. Non elenca i proprietari precedenti.
- L'estratto cronologico costa 25,00 € (9 € di diritti più 16 € di imposta di bollo). Elenca ogni formalità dalla prima immatricolazione in Italia: tutti i proprietari, le date di ogni passaggio di proprietà, i vincoli passati e presenti ed eventuali targhe precedenti.
Le agenzie e gli uffici ACI possono far pagare di più per gli stessi documenti, e online può essere applicata una commissione di pagamento; i diritti ufficiali sono le cifre indicate sopra. Nessuno dei due documenti contiene il chilometraggio, i danni o qualsiasi informazione precedente all'immatricolazione dell'auto in Italia.
Le letture del chilometraggio in Italia
Dal 2018 il certificato di revisione registra la lettura del contachilometri come dato ufficiale, e il Portale mostra le letture delle revisioni effettuate dopo il 1° giugno 2018. Un'auto ha la prima revisione quattro anni dopo l'immatricolazione e poi una ogni due anni, quindi un'auto con meno di quattro anni non mostra nulla, così come un'auto importata le cui revisioni si sono svolte tutte all'estero. Un risultato vuoto significa che non c'è ancora un dato registrato, non che il chilometraggio sia corretto.
Manomettere il contachilometri per vendere un'auto è perseguito come reato di frode. carVertical, che vende report, ha rilevato un chilometraggio alterato sul 2,9% delle auto controllate dai suoi utenti in Italia tra settembre 2024 e agosto 2025, uno dei tassi più bassi tra i mercati europei che copre. Si tratta dei clienti di una sola azienda, non di una misurazione dell'intero mercato.
Perché nessun controllo ufficiale mostra i sinistri
L'autorità di vigilanza IVASS gestisce una banca dati dei sinistri, la Banca Dati Sinistri, ma esiste per contrastare le frodi assicurative. Le guide per i consumatori la descrivono come uno strumento che risponde solo riguardo all'auto di chi la richiede, dopo una domanda piuttosto lunga, quindi un acquirente non può usarla per controllare un'auto prima di comprarla. Il venditore potrebbe richiedere il proprio estratto e mostrarlo; nessuno può obbligarlo a farlo.
La ricerca assicurativa mostra che oggi esiste una polizza attiva, non i sinistri denunciati per essa.
Un'auto importata in Italia
Un'auto importata viene immatricolata in Italia tramite la nazionalizzazione presso la Motorizzazione e il PRA, e i suoi dati italiani iniziano da quel giorno. I proprietari, le revisioni, il chilometraggio e i danni all'estero non compaiono in nessuno dei controlli sopra indicati.
Nei dati 2025 di carVertical per i suoi utenti italiani, circa un'auto su cinque controllate era un'importazione, più spesso dalla Germania. Le auto provenienti da Polonia e Romania hanno mostrato un chilometraggio alterato molto più spesso delle auto dalla Germania: il 10,7% e il 15,7% contro il 3%. Si tratta dei clienti di una sola azienda, non di un'indagine su tutte le importazioni.
Quindi per un'importazione conviene richiedere i verbali di revisione e lo storico manutenzioni del paese di provenienza, e usare un report a pagamento per quello che questi non possono coprire.
Attenzione ai siti con la "visura gratuita"
La Polizia Postale mette in guardia sui siti falsi che offrono ricerche sui veicoli. Nello schema che descrivono, uno sconosciuto interessato a un'auto chiede al venditore di effettuare una visura su un link che invia, e il sito raccoglie i dati della carta. Molti siti che pubblicizzano una visura gratuita mostrano solo quello che i controlli ufficiali gratuiti già mostrano, oppure chiedono un pagamento in un passaggio successivo. La visura ufficiale si ottiene tramite ACI.
Come distinguere un controllo VIN serio da uno scadente
- Il prezzo di un report è visibile prima di inserire il VIN.
- È un acquisto singolo. Se i termini menzionano un addebito ricorrente, conviene chiudere la scheda del browser.
- Il servizio indica quali tipi di fonte utilizza e quali paesi copre.
- Dietro c'è un'azienda, con un indirizzo, e un servizio di assistenza che risponde a una domanda prima dell'acquisto.
- Indica in anticipo cosa succede quando un report risulta vuoto.
Quanto costa un report
I prezzi si riferiscono a un report, verificati alla data indicata in cima a questa pagina. autoDNA e Automoli pubblicano il prezzo senza chiedere prima un VIN. carVertical non mostra alcun prezzo finché non si inizia, e lì un report costa di più rispetto a un report acquistato all'interno di uno dei suoi pacchetti; la cifra qui indicata è quella richiesta per un report singolo il giorno del controllo, quindi conviene verificare il totale al momento del pagamento. Quando un servizio indica un prezzo IVA esclusa, la classifica lo segnala accanto alla cifra.
Cosa aggiunge un report a pagamento
Un report a pagamento può attingere a dati che i registri italiani non possiedono o non mostrano a un acquirente: sinistri assicurativi da altri paesi, aste di veicoli incidentati con foto, interventi di concessionarie e officine, vecchi annunci di vendita e letture di revisioni effettuate all'estero. Quanto di questo venga effettivamente trovato dipende dal servizio e dall'auto. Va letto insieme ai controlli ufficiali e ai documenti del venditore, non al loro posto.
Una sezione danni vuota non è la prova che non sia successo nulla: una riparazione pagata in contanti in un'officina indipendente non lascia alcuna traccia che un servizio possa trovare. Il servizio al primo posto della nostra classifica mostra un'anteprima gratuita di quello che ha trovato per un VIN prima del pagamento, quindi conviene provarla per prima, e se risulta vuota per la propria auto, è meglio non acquistare il report.
Domande frequenti
Posso controllare un'auto per targa gratuitamente in Italia?
Sì, in parte. Il Portale dell'Automobilista mostra le revisioni da giugno 2018 con il relativo chilometraggio e se l'auto è assicurata, mentre la polizia indica se è denunciata come rubata. Per i proprietari e i vincoli servono la visura PRA (6,00 €) o l'estratto cronologico (25,00 €).
La visura mostra i proprietari precedenti?
No. Mostra il proprietario attuale e i vincoli attivi oggi. L'estratto cronologico, per 25,00 €, elenca tutti i proprietari dalla prima immatricolazione dell'auto in Italia.
Posso controllare lo storico dei sinistri di un'auto in Italia?
Non tramite un registro ufficiale. Le guide per i consumatori descrivono la banca dati sinistri dell'IVASS come uno strumento che risponde solo riguardo all'auto di chi la richiede, quindi un acquirente deve chiederlo al venditore. Un report a pagamento può contenere dati sui danni, ma nessun report può garantire che un sinistro specifico sia incluso.
Conviene un report VIN a pagamento per un'auto in Italia?
Per un'auto che si trova in Italia fin da nuova, con una serie continua di letture delle revisioni, i controlli gratuiti, l'estratto cronologico e i documenti del venditore coprono già molto. Un report vale il suo prezzo soprattutto per un'importazione, per un'auto con un'interruzione o un calo nelle letture, o con un venditore che non vuole mostrare i documenti. Nessun report può garantire che una lacuna specifica venga colmata.
I prezzi, le caratteristiche e i contenuti dei report possono variare a seconda del fornitore e della regione. Le valutazioni riflettono le recensioni disponibili pubblicamente, i nostri test su campioni VIN abbinati e il feedback aggregato degli utenti. Questo sito può guadagnare una commissione se acquisti attraverso i link di affiliazione, senza alcun costo aggiuntivo per te.